亚博客服微信-不当老赖!贾跃亭发千字致歉信咸鱼翻身回国有戏了?

“下周回国贾跃亭,不知妻美刘强东”,这一个几乎人尽皆知的梗,虽然是网友们的调侃,但却也是真实写照。在乐视的商业帝国爆发危机时,丢下一堆烂摊子、背负着巨额债务的贾跃亭,毅然决然的只身奔赴美国继续打造他的造车项目,而一句“下周回国”和欠下的一屁股烂债,也让贾跃亭这位创业明星跌轮神坛,从老大、老贾,到老赖,拖垮了乐视、坑惨了万千股民和大量合作伙伴,在名誉和财富双重危机下,贾跃亭似乎已经注定只能背负着“老赖”的标签度过余生了。

久未露面后,一则关于贾跃亭向百余名债权人的致歉信在今天传出,并且迅速引起一番轩然大波。在洋洋洒洒篇幅长达千字以上的致歉信中,贾跃亭详细地阐述了个人的现状、回顾此前的错误决策,以及表明自己仍将始终坚持偿还债务的决心,并声称,“活着是一种责任,活着就有百万种可能,活着你的故事就没有结束,就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”字里行间,无不流露出贾跃亭十足的信心和意志力,颇有几分咸鱼翻身的意思。

在致歉信中,贾跃亭声称,将紧密地和债权人保持联系、有信心彻底解决债务问题,且首次公开承认自己是“乐视生态一夜崩塌的第一责任人”,同时不忘用“老赖”进行自嘲,将乐视体系土崩瓦解的过时错误全部包揽在自己身上,致歉的同时也多次感谢外界的理解和信任,且不论是否能如其所说的偿还所有债务,但至少承认错误、积极需求解决办法的态度和勇气,还是值得称赞的。

为了FF91造车项目,贾跃亭几乎倾家荡产、投入全部身家为赌注的一场豪赌,也是拖垮乐视、欠下大量债务的罪魁祸首。乐视危机爆发后,贾跃亭迫于无奈只身奔赴美国,并竭尽全力通过各种方式和渠道四处筹钱用于偿还债务,在两年多时间内,共累计产偿还30多亿美元以上的债务,目前仍需偿还的债务还剩下约36亿美元,去掉在国内已冻结的资产和转股的担保债务后,净债务余额为20亿美元。对于全部资产被冻结、FF股权抵债后的贾跃亭而言,20美元的巨债仍然是一笔谭天文数字,远超出贾跃亭目前能力的承担范围。

而按照贾跃亭和FF公司的对外公布的计划,在将个人名下的FF股权全部用于抵债后,贾跃亭将真的变为一无所用,不但失去了对FF公司的实际控制权,同时也因此失去分红的机会,历经千辛万苦打造的FF 91,最终却无法为贾跃亭带来可观的经济回报。这也意味着,从都到尾忙活一场后,贾跃亭最理想的结局虽有可能偿还全部债务,但下场仍然是血本无归。“即使失去FF,也会负责还债”,看起来贾跃亭虽然深明大义,但实则也是万般无奈被迫之举,除了乖乖还债,别无他法。

乐视体系的危机爆发,面对大量债权人追债、被列入失信者名单,陷入人生低谷期的贾跃亭因为执着于造车,而迎来至暗时刻。最终结局是咸鱼翻身、王者归来,还是继续以老赖的身份无法回国,不妨让我们拭目以待吧。

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yabo28-贾跃亭、罗永浩、戴威被称为国内三大老赖!他们谁有机会翻身?

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今年还真不知道是怎么了,突然之间不少大佬一不小心就登上了“老赖”名单!这不,国民老公王思聪今天也被法院列为被执行人了。像贾跃亭、罗永浩和戴威这3人,他们哪一个会东山再起,从老赖名单中出名,我们今天就试着来分析一下!

众所周知,贾跃亭之所以成为老赖是因为乐视系在国内资金链断裂,这才使得贾跃亭远赴美国造车而且至今未归!有人说贾跃亭就是老赖,一开始就是为骗钱而精心谋划,我觉得这个观点压根就站不住脚,首先乐视倒下就是因为银行的抽贷,这让贾跃亭的现金流出现了问题。于贾跃亭而言,他早在乐视网的时候就实现了财务自由,你要说圈钱,圈的钱在哪?

为什么说贾跃亭最有希望呢?因为贾跃亭所处在的行业具有很大的前景,我们都知道,新能源汽车是未来的趋势,根据之前FF91的测试数据来看,某些性能还超过了特斯拉。为了实现FF91的顺利量产,贾跃亭不仅辞去了法拉第CEO职位,还在美国申请了个人破产!所以,我觉得贾跃亭未来翻身的机会有8分!

ofo的戴威是个什么情况呢?我觉得还是太贪了,人家摩拜的胡玮炜知道这个故事说不下去了,就赶紧趁着摩拜还有点价值的时候卖给了美团点评,自己也是赚钱走人。但你要说戴威没有钱,我反正是不信的。大家想啊,全国给ofo交了上百亿的押金,这钱去了哪里?显然是落在了ofo的资本和戴威的口袋里,我搞不懂的是网络上居然有不少人支持戴威,说我们应该支持这样优秀的创业者。我就问你,如果戴威把公司做上市了,人家会分你一毛钱吗?所以,我觉得戴威人品有很大的问题,因为用户们的押金已经不知道去哪里了,所以我给戴威打5分。

罗永浩登上老赖名单,也就是最近几天的事情,说白了,罗永浩一开始做手机的时候就不看好。取个什么样的名字不好?非得叫锤子?你这让川渝的网友们怎么想了。但我看了一下,罗永浩的债务也就几个亿,而且锤子科技已经答应帮罗永浩偿还一些债务,所以罗永浩相比贾跃亭和戴威的债务较轻,而且在爆出这个事之后,已经有不少知名公司对罗永浩伸出了橄榄枝,我觉得罗永浩是3人之中最有机会翻身的,所以我给罗永浩打个8分!

最后我想说的是,创业失败不可怕,可怕的是你失去了信心而不愿重新出发!但有一点需要肯定的是,创业是个大活,一般人还是不要去干这个事了!

亚搏体育官方网站-FF 91真车现身豪车展!贾跃亭想翻身了?

近日,FF 91出现在了“Car and Coffee豪车展”洛杉矶卡森站,引来了不少老外拍照围观。

据悉,FF 91车内外总共有10个显示屏,后排的屏幕最大有27英寸,可以伸缩;副驾驶及后座前面均有屏幕。车门对开设计,车门下舷部分设计有窄条灯光屏,显示FF图标和文字。后排座椅仰角能到150度左右,几乎可以平躺。FF 91目前正在为量产积极准备着。

法拉第未来(Faraday Future),是一家电动车初创企业,成立于2014年,总部位于美国洛杉矶郊区。

2015年11月,法拉第未来宣布投资10亿美元建厂。2016年1月5日,法拉第未来与乐视达成战略合作。2018年2月,法拉第未来获香港投资者15亿美元注资,FF91在2018年底上市销售。

2019年4月,法拉第未来获得了一笔2.25亿美元的债权及信托融资,美国商业银行Birch Lake领投

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据悉,新型Morris JE 将在伦敦设计博物馆首次亮相,预计将于2021年下半年开始销售。对于Morris是不是只在国内销售,是否出口到欧洲其他市场尚不清楚。[详细]

福特方面称,随着 Mach-E 的加入,使 Mustang 家族扩展成为包含硬顶跑车,敞篷跑车,高性能跑车和纯电 SUV 的明星产品谱系。在 11 月 1…[详细]

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此外,野马汽车还公布了其新产品计划:至2021年底,该品牌将发布8款全新车型,包括传统燃油车和新能源车,涵盖轿车、SUV和MPV,所有车型都将服务于三四五…[详细]

福特承诺,在2022年之前将会投入115亿美元用于电气化的研发,而Mustang Mach-E将会是福特电气化的真正开端,它的到来一定会对Model Y有…[详细]

同时,两侧狭长的车灯与前进气格栅平齐加上由两侧往中部逐渐扩散的“小孔” ,使新车具有相当高的辨识度。侧面相比与车头,更加强调新车的运动感。采用了一条从车头…[详细]

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更新及时的yabo2012下载网址-贾跃亭梦碎后迎来喜讯FF首款超级电动超跑面世!能否一举翻身?

贾跃亭,对于这个名字,大家应该不会陌生。作为曾经乐视的创始人兼CEO,他曾经创造的辉煌,我们都有目共睹。但自乐视生态失败出走美国以来,贾跃亭更是被冠上了“老赖”之名,很多人也是觉得经历如此大挫折之后,贾跃亭将会一蹶不振。可是贾跃亭偏偏就是这样一个不服输的人,从科技行业转战汽车行业,最近更是带着FF公司首款电动超跑强势归来!

近日,FF公司在社交媒体公布了旗下首款超级智能电动跑车FF ZERO 1,更是在洛杉矶Peterson汽车博物馆中进行了展出。从社交媒体发布的照片中可以看到,FF公司此次展出的FF ZERO 1的车型十分新颖帅气,充满了未来感。也会是引起了网络上许多汽车爱好者的讨论。

与传统汽车的车门设计不同,车顶玻璃的开合式入口更是其卖点之一,更是凸显出了它独特的科幻超跑的与众不同。据悉,未来这款汽车将会搭载1000马力的发动机,百公里加速不会超过3秒,最大速度能达到322km/h。

看到这里,很多人可能会嘲笑说才百公里加速才3秒,一些传统超跑百公里加速轻松都能达到2秒左右,最大的速度更不用多说了。但是,你们要清楚传统的超跑使用的还是燃油发动机,使用的还是燃油,排放量更是高出天际。但是这款新时代的超跑使用的电池能源,相较于传统的燃油发动机,有着天然的环保优势,在这个日益提倡环保的时代,无疑是它最大的优势所在。当然,这也是得益于它多重电池组的设计。

在这个科技日益进步的年代,我们已经不是单纯在追求速度上的优势,环保安全,也慢慢被人们所重视。相较于燃油发动机,电池发动机的安全性跟环保也是其优势所在。我们也可以观察到身边的家用汽车,公共汽车慢慢已经开始朝电池组汽车转变,环保也开始成为了大多数人的共识所在。而贾跃亭也是抓住了时代趋势所在,这款超级电动超跑也是他对新时代的环保大门的一块敲门砖,当然能否实现再次复兴现在还是很难说。

首先,物以稀为贵这个道理大家都懂,这款新型汽车作为限量款,最大的价值并不是其性能有多强,而是有人去打破传统观念创造一台环保的超跑汽车。而且这台车能否实现量产更是未知数,目前FF公司的资金传言也是出现了问题,加上贾跃亭身背20亿的债务,想要实现翻身还需要更加努力。欢迎关注并留言给小凡。

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yabovip25-贾跃亭没吹牛!FF 91造车成功老赖翻身有戏了?

耗时颇久,历经一波三折的诸多坎坷后,知名老赖贾跃亭吹的神乎其技的造车项目FF 91,终于迎来正式官宣。近期,FaradayFuture(法拉第未来)公布消息称,FF 91将于美国当地时间11月20日在洛杉矶总部首次面向公众敞开车门,这也意味着,多年来被外界质疑的贾跃亭“PPT造车”,终于要落地了,为了造车倾家荡产的贾跃亭也因此有望兑现“下周回国”和偿还所有债务的承诺。

虽说,根据法拉第未来公布的具体参数看来,FF 91足以和特斯拉媲美的高端新能源汽车,但鉴于贾跃亭和FF的品牌形象,以及售价高达140万元的价格,FF 91能否赢得市场的认可仍不容乐观。但至少目前可以确定的是,在法拉第未来首次将FF 91敞开车门展示后,量产交付也将进入最后阶段,这也意味着贾跃亭没吹牛,FF 91也能彻底摘掉“PPT造车”的帽子了。

目前看来,尽管或许在FF 91量产交付后,能为贾跃亭洗白“PPT造车”“以造车为由圈钱”的嫌疑,但跨界造车的贾跃亭和入局较晚的FF必然将面对传统车企,和高端电动汽车领军品牌特斯拉,不具备造车的产业链、供应链和技术,又缺乏销售渠道、品牌推广和用户基础的经验。在一边红海的电动汽车领域,FF和贾跃亭在短时间内杀出一片血海的胜算并不大,前景也不容乐观。

跳票、老赖、躲债,一连串的负面标签早已贴满贾跃亭的全身,丢下一屁股烂债、拖垮乐视、坑惨了万千股民和大量合作伙伴,贾跃亭的人品和信誉危机远大于负债。尽管贾跃亭以放弃控制权和股权的方式尽量和FF间划清界限,但两者间千丝万缕的关系仍然斩不断的,剪不断理管乱错综复杂的关系,而自带老赖标签的贾跃亭不可避免会影响到FF的融资计划,毕竟欠下一屁股烂债后,资本市场是不讲情面的,永远以利益为重的投资者可不会轻易“为梦想窒息”。

千辛万苦、不顾外界的冷眼嘲讽,贾跃亭引以为傲、赌上一切筹码的造车梦,终于如愿以偿了。但唯一也是最有一根的救命稻草,能否拯救贾跃亭脱困、一次性偿还几十亿的负债,仍存在太多的不确定因素。早在今年一月份,刚和恒大闹翻脸后不久的贾跃亭发布声明称,“FF 91量产临门一脚”,但弹指一挥间,这一脚又憋了十个月,这最后一脚迟迟踹不出来,只是停留在口头上的豪情壮语,至今仍只是一纸空谈。FF和状况和贾跃亭如出一辙,造车计划迟迟未见量产交车的原因同样是因为资金紧张,缺钱,是贾跃亭和FF一直以来同样面临的一大难题。

一年前,贾跃亭和许家印撕破脸,因此对簿公堂闹得一发不可收拾,合作不久即分道扬镳。失去了财大气粗的大金主后,FF公司一度因资金紧张而陷入一场灭顶之灾,全员降薪、多名联合创始人离职和高管离职,贾跃亭也宣布只领取1美元年薪。此次危机,也充分暴露了FF的资金链不但并不充裕,反而早已所剩无几,到了离开恒大几乎活不下去的地步。

在暂时度过一场危机后,FF仍然在四处筹钱推动造车项目的进展。且不论贾跃亭和FF能否顺利筹集资金、将FF91正式量产交付,即使造车成功,也同样需要面临不可预估的风险和激烈的竞争。先入为主的特斯拉,和贾跃亭同样怀穿造车梦的蔚来、小鹏,均已占尽市场先机,作为后来者的FF 91和贾跃亭能否成功虎口夺食,从目前局势看来,胜算的希望十分渺茫。

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